濟(jì)南物流：順豐航空?qǐng)?zhí)飛大興機(jī)場首個(gè)全貨運(yùn)航班！
發(fā)布者：振宇物流 發(fā)布時(shí)間：2020-06-12 09:04:31
6月11日，大興機(jī)場迎來首個(gè)全貨運(yùn)航班，執(zhí)行飛行的正是國內(nèi)最大的的貨運(yùn)航空公司——順豐航空，這也是大興機(jī)場自2019年9月25日正式啟用以來接收的首個(gè)全貨運(yùn)航班。
據(jù)了解，此次由順豐執(zhí)飛的“杭州=北京(大興)”航班既是降落大興機(jī)場的首架全貨運(yùn)航班，也是一架充滿鮮味的“楊梅包機(jī)”。
隨著這架全貨機(jī)落地，順豐航空也成為國內(nèi)首個(gè)飛入大興機(jī)場的貨運(yùn)航空公司，并正式邁入首都機(jī)場、大興機(jī)場兩場運(yùn)行的貨運(yùn)“興”時(shí)代。
順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模的穩(wěn)步擴(kuò)充，助力全球產(chǎn)業(yè)布局
近年來，隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的穩(wěn)步擴(kuò)充、運(yùn)行能力的不斷提升，順豐航空開始與順豐全球供應(yīng)鏈、醫(yī)藥、冷鏈、特色經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目等業(yè)務(wù)板塊緊密合作，合力打造具有市場競爭力的定制化航空物流解決方案，有效促進(jìn)生鮮電商、跨境電商產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，同時(shí)為中國品牌“出海”、優(yōu)化全球產(chǎn)業(yè)布局助力。
疫情期間，作為國內(nèi)規(guī)模最大的貨運(yùn)航空公司，擁有近60架全貨機(jī)的順豐航空在支援疫區(qū)的戰(zhàn)役中表現(xiàn)的異常突出，自1月24日起，順豐就增開多個(gè)國內(nèi)、國際航班，波音757、767及747型全貨機(jī)悉數(shù)投運(yùn)，為防疫物資的運(yùn)輸備足運(yùn)力，展現(xiàn)出了順豐的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
順豐航空業(yè)務(wù)邊界的不斷拓展、社會(huì)服務(wù)能力的持續(xù)提升，是基于機(jī)隊(duì)規(guī)模的穩(wěn)定擴(kuò)充，更是得益于航線網(wǎng)絡(luò)、航空樞紐布局的日漸完善。“杭州=北京（大興）”航線的開通，將進(jìn)一步完善順豐航空國內(nèi)空運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)支撐“樞紐飛”的關(guān)鍵航線形成有力補(bǔ)充，在為華東、華北區(qū)域間航空快件運(yùn)輸提速增效的同時(shí)，也可為疫后經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)及民生生活的恢復(fù)提供有力保障。
一直以來，運(yùn)輸過程中要最大程度保證特色水果的新鮮度，一直是快遞企業(yè)的難點(diǎn)。一方面要控制包裹在運(yùn)輸過程中的溫度，另一方面運(yùn)輸速度要快，要依托強(qiáng)大航空網(wǎng)絡(luò)。
近幾年，隨著國內(nèi)快遞企業(yè)搶奪生鮮市場，航空包機(jī)運(yùn)輸生鮮逐漸成為行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)。在5-7月的“水果航季”內(nèi)，順豐航空此次開通的大興航線將主要執(zhí)行“楊梅包機(jī)”任務(wù)，依托大興機(jī)場綜合交通樞紐的建設(shè)成果，聯(lián)動(dòng)順豐地面干線網(wǎng)絡(luò)、冷鏈運(yùn)輸、時(shí)效配送的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，著力服務(wù)當(dāng)?shù)厣r電商及航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
近年來，順豐航空已成功保障多條“水果專線”的運(yùn)輸需求，針對(duì)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)較高的各類貨物，順豐航空依托強(qiáng)大的航空資源以及在運(yùn)力調(diào)度+空地聯(lián)運(yùn)等方面的運(yùn)營體系，正逐步探索出一系列適應(yīng)市場要求的航空運(yùn)輸解決方案。
標(biāo)準(zhǔn)化體系+實(shí)現(xiàn)空陸一體化，規(guī)模效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)
對(duì)快遞公司而言，其規(guī)模優(yōu)勢(shì)在航空貨運(yùn)領(lǐng)域的規(guī)模效應(yīng)體現(xiàn)為：更低的單個(gè)核心樞紐處理包裹的邊際成本以及用盡可能少的核心樞紐涵蓋盡可能大的市場規(guī)模。
復(fù)盤美國航空快遞龍頭的發(fā)展歷史，發(fā)揮其規(guī)模優(yōu)勢(shì)核心在于：依托強(qiáng)大的科技能力，通過標(biāo)準(zhǔn)化體系，實(shí)現(xiàn)空陸一體化。
目前，經(jīng)過多年潛心經(jīng)營和前瞻性戰(zhàn)略布局，順豐已形成擁有“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”三網(wǎng)合一、可覆蓋國內(nèi)外的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
近年，順豐繼續(xù)加大了在大數(shù)據(jù)、人工智能、精準(zhǔn)地圖服務(wù)平臺(tái)、無人化及自動(dòng)化操作、智能硬件等方面的研發(fā)投入資源，組成了以大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、機(jī)器學(xué)習(xí)、智慧物流地圖等組成的“信息網(wǎng)”。目前，這些科技投入也已經(jīng)逐步落地，為順豐日常運(yùn)營的降本增效作用明顯。
在“天網(wǎng)+地網(wǎng)”方面，以全貨機(jī)+散航+無人機(jī)組成的空運(yùn)“天網(wǎng)”，以及營業(yè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、中轉(zhuǎn)分撥網(wǎng)點(diǎn)、陸路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、客服呼叫網(wǎng)絡(luò)、最后一公里網(wǎng)絡(luò)為主組成的“地網(wǎng)”的基礎(chǔ)設(shè)施同樣具備明顯優(yōu)勢(shì)。
順豐航空作為目前國內(nèi)最大的貨運(yùn)航空公司，國內(nèi)外通航城市及地區(qū)已達(dá)68個(gè)，“覆蓋國內(nèi)、輻射亞洲、觸達(dá)歐洲”的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)漸成規(guī)模。近年來，順豐航空立足北京開通的重點(diǎn)航線包括“北京=深圳”、“北京=廣州”、“北京=杭州”、“北京=仁川”等，將順豐航空深圳、杭州、北京三大航空基地的運(yùn)力優(yōu)勢(shì)、貨源優(yōu)勢(shì)高效串聯(lián)， “樞紐飛”的規(guī)模效應(yīng)正逐步顯現(xiàn)。
此次順豐航空?qǐng)?zhí)飛大興機(jī)場首個(gè)全貨機(jī)航班，也對(duì)順豐的航空網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有重大意義。對(duì)順豐航空而言，以往杭州和深圳是順豐航空網(wǎng)絡(luò)最大的兩個(gè)樞紐，未來大興機(jī)場在順豐航空的航網(wǎng)、樞紐建設(shè)中占據(jù)重要地位。
一方面是北京大興機(jī)場作為定位為大型國際航空樞紐、國家發(fā)展新的動(dòng)力源、支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐、華北的重要樞紐，未來將全面強(qiáng)化北京進(jìn)出港全貨機(jī)航班的保障實(shí)力，促進(jìn)航空快件運(yùn)輸時(shí)效及客戶服務(wù)體驗(yàn)的不斷提升。
另一方面，大興機(jī)場是能夠與世界對(duì)話的新的航空貨運(yùn)門戶，也是搭建安全可控的國際物流供應(yīng)鏈的布局重點(diǎn)，率先通航大興機(jī)場、實(shí)現(xiàn)兩場運(yùn)行是順豐航空強(qiáng)化北京樞紐功能、優(yōu)化貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)的標(biāo)志性突破，同時(shí)也是順豐航空服務(wù)京津冀地區(qū)航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新著力點(diǎn)。
2020下半年，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模即將突破60架，全球通航城市與地區(qū)即將突破70個(gè)。隨著大興航線的開通，順豐航空的運(yùn)行實(shí)力與服務(wù)能力將實(shí)現(xiàn)大跨步的提升。
全球化一體化，快遞企業(yè)國際化迎來新機(jī)遇
在疫情期間，各個(gè)快遞公司的航空貨運(yùn)在運(yùn)輸防疫物資上發(fā)揮了重要作用，“航空物流”在政府會(huì)議上被多次提及。3月24日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署了進(jìn)一步提高我國國際航空貨運(yùn)能力。3月29日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會(huì)，國家郵政局政策法規(guī)司司長金京華表示，國家郵政局將加快發(fā)展快遞的空中網(wǎng)絡(luò)，提高國際的航空貨運(yùn)能力，促進(jìn)國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)。
各大快遞企業(yè)在加速國內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，也在逐步的擴(kuò)張自己海外的市場，近年來，多家快遞物流領(lǐng)軍企業(yè)接連出臺(tái)重磅措施，加強(qiáng)國際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
順豐是“出海”最早的民營企業(yè)，2009年就開始布局國際業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，目前順豐國際小包覆蓋全球225個(gè)國家及地區(qū)，已得到市場認(rèn)可度高。
航空網(wǎng)絡(luò)作為國際化布局的重要基礎(chǔ)設(shè)施，順豐于2009就成立我國首家民營貨運(yùn)航空公司——順豐航空，目前已發(fā)展為國內(nèi)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司。截至2019年末，國內(nèi)快遞企業(yè)中，僅EMS、順豐控股和圓通速遞三家公司成立了物流航空公司，擁有獨(dú)立航空運(yùn)輸能力。但無論從全貨機(jī)數(shù)量、航線數(shù)還是運(yùn)輸能力，順豐控股在國內(nèi)行業(yè)中都是領(lǐng)先的。
據(jù)順豐控股2019年度報(bào)告顯示，截至2019年末，順豐控股全貨機(jī)加散航總計(jì)航空線路2102條，2019年航空發(fā)貨量總計(jì)約135.32萬噸，日均發(fā)貨3707噸。同時(shí)，順豐還通過自營（與航空公司直接合作）、代理（貨運(yùn)代理）或三方合作（順豐、航空公司、代理）等模式，向國內(nèi)外近百家航空公司獲取穩(wěn)定的客機(jī)腹艙資源，航線2029條，通達(dá)國內(nèi)外。
此外，鄂州順豐機(jī)場已于2019年下半年順利開工建設(shè)。據(jù)最新消息顯示，鄂州機(jī)場預(yù)計(jì)在2021年底或者2022年初能夠投入運(yùn)行。
據(jù)了解，湖北國際物流核心樞紐項(xiàng)目是順豐航空運(yùn)輸體系布局建設(shè)的核心。未來，順豐將以該樞紐為中心，全面打造覆蓋 全國、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)。核心樞紐項(xiàng)目的建設(shè)將對(duì)擴(kuò)大時(shí)效產(chǎn)品覆蓋能力、提升產(chǎn)品時(shí)效、提高服務(wù)的穩(wěn)定性、構(gòu)建高端綜合物流服務(wù)能力、提升客戶滿意度形成良好的底盤支撐，是實(shí)現(xiàn)順豐航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、降低航空網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行成本的重要途徑。
業(yè)內(nèi)人士分析，隨著鄂州機(jī)場投產(chǎn)以及自有機(jī)隊(duì)壯大，對(duì)順豐產(chǎn)品時(shí)效提升、成本下降，產(chǎn)品價(jià)格將進(jìn)一步下降，形成正向循環(huán)。
總的來看，在全球化一體化，我國一帶一路等戰(zhàn)略的推行下，中國快遞物流行業(yè)正迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇，國際化成為快遞業(yè)主要拓展方向之一。隨著順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模的穩(wěn)步擴(kuò)充以及鄂州順豐機(jī)場樞紐的建設(shè)，順豐的“天網(wǎng)”底盤資源將更加扎實(shí)，將加速完善整個(gè)生態(tài)體系的建設(shè)。
來源：物流沙龍
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